日本車の販売数が激減 日本経済にまで大きな影響 韓国ネット「これからの時代に日本車は生きていけないのでは?ついに崩壊の始まりだね!」

日本車の販売激減…日本経済まで赤信号

今年第2四半期(4〜6月)のトヨタ、ホンダ、日産の新車販売台数が一斉に減少。ホンダは808億円、日産は2855億円の赤字で、1588億円を記録したトヨタの純利益も、前年同期比で74.3%減少。

完成車業界の不振は日本経済にも影響が大きく、鉄鋼、ガラス、化学、物流などが自動車のサプライチェーンに含まれる。

日本は自国で占める自動車輸出の割合も、全世界で最高の20%。ドイツは15%、韓国は10%、アメリカは7%。

下請け業者の日本車部品メーカーも、32社のうち30社が赤字に転じた。

地域経済にも打撃しており、製造業従事者のうち、トヨタと三菱の工場がある愛知は54%、トヨタとホンダの工場がある静岡は25%、スバルの工場がある群馬は23%が、自動車産業に従事。

次期政権では、落ち込んだ経済の復活を最優先課題とし、自動車産業の支援策を講じると伝えられている。

ソース元

 

そんな韓国内でのネットの反応をご覧ください

韓国ネット民の反応

これは全て、お隣を敵に回した安部のせいにしろ。

日本車に乗りたい。

今からが始まりだ。日本の没落!
何でも傾いて、それで良いという奴らよ。日本が崩れれば良いという奴らよ。韓国の民主党が愛する車は日本車ではないか。民主党の親日派。

日本車を凄く沢山買ってあげていたようですね。韓国車を買いましょう。日本の経済の心配をせず、自分たちの心配をしましょう。韓国車の現在と未来を。

日産とホンダを合併させて、以前ディスプレイメーカーを合併させたJDIのように、一度に食いつぶさなくては。
良い現象である。日本車は絶対に買わない。




次は半導体だ。韓国、台湾も緊張しておいてください。

日本は本当に車部品業界が多いそうだ。果たして電気自動車(?)の時代に生き残ることができるだろうか?
日本は自動車産業の競争力の低下で、関連する全産業がわずか数年以内にドミノ式に崩壊するのが明らかである!

全世界が電気自動車などの環境に配慮した車に移っているところなのに・・・内燃機関車の時代から、いくら強いとは言え、何をしているのか。当然、影響はある。今後10年の間に、世界の自動車業界の地殻変動は激しいだろう・・・日本、韓国、ヨーロッパ、アメリカなどで、崩れて無くなる自動車会社は大勢出てくるだろう。

コロナのせいでそうなったんでしょ。上手くいっている産業は、マスクキット以外に何があるというんだ?

韓国も侮れないね。電気自動車が進んでいけば、自動車関連業種の80%が死ぬ。遠い未来というわけでもなく、3〜4年後!
サムスン電子は今年のスマートフォン販売量も急減したが、それは記事にならないのか?今年最も売れたスマートフォンは、iPhone11だが。




売れなかったから買ってあげろという意味で記事にしたのか?このようなゴミのニュースは書かなくても良い。

品質の日本車、のような事を言っているが、鉄鋼からねつ造の問題を起こしたのはいつだったか・・・そんな鉄板で作られた車がどんな品質を論ずるというんだ?
なぜ日本車に乗るのか。

韓国が比較的よく耐えているのは、4〜7月までの新型コロナ対応を上手くやっているからだ。しかし、最近の状況はそれほど楽観的ではない。非常識者の妄動で悪化した状況は、凄惨な結果をも招き得る。今週は本当に気をつけて、慎重にこの難関を乗り越えていこう。

親日派たちは哀しんでいるか?滅んでいく統計も否定したいだろう。
また日本企業の心配をしてあげているのか。韓国の事にだけ集中しよう。

39 COMMENTS

匿名

始まる前に終わる国、未来が見えない それが韓国なんだ
韓国はいくらがんばっても戦争中の荒れた広野となにもかわらないよ
と日本にいる韓国人が言ってた。
まともな朝鮮人は韓国から居なくなるってマジだったw

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匿名

そもそも韓国は日本より産業構造の幅がかなり狭いだろ。韓国経済院がいくつも警鐘レポート出してるぞ

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匿名

船もだめ、飛行機もダメ、半導体もだめ、車もダメ

なにをやってもだめだね~w

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匿名

本当に韓国は何をやっても駄目だな

造船は過去に低価格で受注したせいで未だに人件費や材料費の値上がりで火の車
ダンピングのお陰で注文だけは多い韓国造船業

韓国の航空会社は飛行機を修理する費用が捻出出来なくてろくなメンテナンスがされていない糞企業

韓国の半導体は核心素材から製造機械まで日本製で日本の特許も数知れず

韓国の自動車産業は潰れる一歩出前
亜紀が電気自動車で何とか食い繋いでいる状態

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匿名

財閥解体されたから無いだけだぞ
あったら45歳で定年とか企業側がやりたい放題になるから無い方が良いんだぞ

匿名

はいはい、もういいよ
コロナで自粛中の時だな
そこの数字だけ取り出してホルホルして精神勝利してるだけ

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匿名

ちょうど新車で買い替えたんだけど、工場が動かなかったり、人員セーブに伴って生産台数セーブしてて、生産が車検までに間に合うか分からないからって通常より数ヶ月前に注文させられたよ。
ちなみに日産、そして今月中旬にやっと納車。
本当はキックスにしようかと思ってたけど、キックスは生産がタイだから、注文時の段階だともっと生産と運搬が不透明なせいで予定通り販売できるかも分からないし、販売始まっても生産台数が増やせないと私の分来るまで時間かかって車検間に合わない可能性高いって言われた。そしてその時営業さんが「キックス以外も含めて今注文もらってるのは予約みたいなもので、実際に売り上げとして計上出来るのは登録する頃だから、この数ヶ月はどうにも売り上げが…」って凹んでた。そもそも作れなくて注文あっても売り上げにならないんじゃ下がるしかないんじゃない?って感じ

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匿名

バカが!お前らは日本を見下せるほど経済成功してないだろ?
部品も作れず自国の生産機械もなくパクリしかできんショボい国が勝ち誇ったように吠えるな!

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匿名

日本は過去に日米貿易摩擦の影響で、車は輸出ではなく、相手国での現地生産・現地販売へシフトした事を知らないのか?
それによって見た目上日本の輸出は減っても、日本企業の利益は増え、現地民の雇用も増え、関税がなくなったことによって安くできた。
だから売れなくなって撤退した場合、困るのは現地採用の現地民だけなんだけど・・・

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匿名

お前ら韓国人自慢のサムスンは、どこから電気部品を仕入れてるのか考えろ。
日本は、実は、世界トップの電気技術の国なんだ。
非常に多くの特許を取得し、コアとなる重要な特許も多い。また電気関連の企業数も世界でトップの数だ。テスラたドイツ勢も日本の電子部品をかなり使っている。
アメリカはソフトウェアの先進国だが、ハードウェアは日本だ。
ドイツは、薬品や、塗料、油関連の特許先進国で、中国は生産工場の先進国。
韓国は何もない。中途半端。スマートフォンもアプリは海外が強く、ハードは日本の部品。安い人件費では中国に負けるし、何もない。サムスンが大きくなった背景も韓国政府の後押しとして一大産業化させるために初期投資をガンガンやった。その投資で日本からかなりの技術を得たし、下請けも得た。その流れでサムスンに生産が集中し、今の中国企業みたいな爆発的な利益を得た。だが、それも終わる。サムスンへの投資が減ってきているし、中国にシフトしてしまっている。
日本の下請けから世界の下請けと変化したが、うぬぼれから、反日となった韓国が衰退した時、最初の頃の投資は日本からは得られないだろう。

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匿名

自動車も海外生産が半数以上に上るのに
国内の輸出入しか見れないのが土人の限界よな。

2019年
日本の輸出額76兆9278億円(5.6%減少)
韓国の輸出額約59兆円(10.3%減少)
日本の経常収支20兆597億円黒字(4.4%増加)、
韓国の経常収支6兆5860億円黒字(22.6%減少)、
2020年1~6月の経常収支,
日本 7兆3069億円黒字
韓国 2兆232憶円黒字

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匿名

人口差考えたら韓国すごいわ
むしろこれだけしか差がないのかよ
日本は内需がーとか言ってるがGDP比較しても韓国すごいという結論しか出てこない

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匿名

で?お前たちの半導体はどうなんだ?
現実が悲惨すぎて日本の状況を見てホルホルするしかないのかい?ww

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匿名

朝鮮ごとき小虫が、日本不買したところで蚊に刺されたほどにもならないことがまだ理解できないと見える。
朝鮮ゴキブリの自惚れ癖は、朝鮮半島にすむ土人の深刻な精神疾患ですね。

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投稿王

また法螺吹いてる。輸出に占める割合は15%程度だが、日本車自体は海外生産が何倍か有る。つまり資本は日本だが現地の従業員の多くは外国人であって彼等の打撃の方が大きい。

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匿名

自分らの不買によって日本の企業が傾くと本気で思ってるから呆れるわな。

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匿名

嘲笑できるほど、お前らの経済が上手くいってるとでも?韓国。
他の主要国に比べてやたら低い経済悪化率を出して勝ち誇っているが、元々前年の時点で韓国経済は不況だったろ?
赤信号が灯ってるのは、お前らの方だと思うが。

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匿名

>これは全て、お隣を敵に回した安部のせいにしろ
あんたはもう一度幼稚園に入りなさい

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